Dat roest een probleem zou zijn bij een 39 jaar oude auto was verwacht. Maar er lijkt geen einde aan te komen, hoewel de Kaddetterette dapper doorwerkt:

• rotte plekken onder de achterste zijruiten (gerepareerd)

• rotte plekken boven de schanieren van de achterklep (gerepareerd)

• gat in het dak waar de telefoonantenne zat (dichtgemaakt)

• kriksteun rechtsvoor (gerepareerd)

• achterbakdrempel/achter de bumper (gerepareerd)

• zonnedak (vervangend frame gekocht, zo goed mogelijk geconserveerd, leuk zelf ontroest, nieuwe rubbers besteld)

• achterbumper doorgerot (gebruikte zoeken/rvs alternatief zoeken)

Daarnaast is er ook allerlei bekleding los die schoongemaakt en eventueel vervangen moet/kan worden. 

Midden in een uitleg over hoe quantum computing de huidige versleutelingsstandaarden van vertrouwelijke gegevens onbruikbaar gaat maken, werd ik gebeld. "Met BertOp5, heb je nog updates voor ons. We zijn benieuwd!" Dus 's middags mocht ik weer in de uitzending vertellen. Hoor het hier.

Ons project heeft de aandacht getrokken van het radioprogramma BertOp5. Behoorlijk nerveus, maar ook enthousiast kon ik ons verhaal doen. Nieuwsgierig? Luister het interview hier.

We hebben contact gelegd met Peter van De Kadetterette, een plek waar mensen "met afstand tot de arbeidsmarkt" leer- en werkervaring opdoen. Hun favoriete auto is, je raadt het al, de Opel Kadett, maar voor de afwisseling een Mercedes onderhanden nemen zien ze zitten. Zeker in combinatie met het elektrisch maken.

Peter wilde de auto graag op de brug zien, om een inschatting van het werkt te maken. Er blijkt wel wat roestschade te zijn, maar er is al veel gerepareerd en de algemene staat is zeker niet slecht.

Na heel veel online zoeken, hebben we besloten dat dit exemplaar onze elektrische auto gaat worden.